Recambios Eléctricos y de Iluminación para Coches Sin Carnet
Baterías, alternadores, motores de arranque, faros, pilotos, bombillas, sensores y cableado. Todo el sistema eléctrico de tu microcoche cubierto.
Baterías para coches sin carnet
La batería es la pieza eléctrica que más se cambia. Los coches sin carnet usan baterías de 12V más pequeñas que las de un turismo, con capacidades específicas.
Capacidades habituales por marca:
- Aixam: 30Ah – 44Ah según modelo y motorización
- Ligier: 35Ah – 50Ah
- Microcar: 30Ah – 44Ah
- Chatenet: 35Ah – 50Ah
Lo que importa en una batería de microcoche:
- Capacidad correcta (Ah) — Una batería con menos Ah de lo necesario no tendrá fuerza suficiente para arrancar el motor, especialmente en frío
- Corriente de arranque (CCA) — Determinante en motores diésel que necesitan mucha energía para arrancar
- Dimensiones físicas — El compartimento de batería en los microcoches es pequeño y no acepta cualquier batería
Para modelos eléctricos (e-Aixam, Ligier Myli): También disponemos de baterías de tracción de litio y componentes del sistema de alto voltaje. Estos requieren diagnóstico previo.
Alternadores
El alternador carga la batería y alimenta el sistema eléctrico mientras el motor está en marcha. Si falla, la batería se descarga progresivamente y el coche se queda sin electricidad.
Síntomas de alternador defectuoso:
- Testigo de batería encendido en el cuadro
- Luces que parpadean o se atenúan
- Batería que se descarga repetidamente a pesar de ser nueva
- Ruido de rodamiento o zumbido procedente de la zona del alternador
Disponemos de alternadores nuevos y reconstruidos con garantía para todas las marcas principales.
Motores de arranque
El motor de arranque hace girar el motor para ponerlo en marcha. Es una pieza robusta que dura muchos años, pero cuando falla, el coche no arranca.
Síntomas de fallo:
- Al girar la llave solo se oye un clic pero el motor no gira
- El motor de arranque gira lentamente (puede ser batería, pero también desgaste del motor de arranque)
- Ruido de engranaje que no engrana (bendix desgastado)
Diferencia con un problema de batería: Si las luces y el cuadro funcionan con normalidad pero el motor no gira, probablemente es el motor de arranque o el relé. Si todo va débil, es más probable que sea la batería.
Iluminación y señalización
Faros delanteros
Los faros delanteros se rompen por impactos, se opacan por el sol o fallan por problemas en el portalámparas. Disponemos de faros completos (óptica + carcasa) para:
- Aixam (todos los modelos por generación)
- Ligier JS50, JS60 y anteriores
- Microcar M.Go, Dué
- Chatenet CH40, CH46
Dato útil: Si tus faros están opacos (amarillentos) pero no rotos, un pulido de óptica puede devolverles la transparencia sin necesidad de cambiarlos.
Pilotos traseros
Los pilotos traseros incluyen la luz de posición, freno, intermitente y marcha atrás. Se rompen por golpes traseros o por deterioro de los portalámparas.
Disponemos de pilotos completos e individuales (izquierdo/derecho) para las principales marcas y modelos.
Bombillas
Las bombillas de los coches sin carnet son estándar en la mayoría de modelos (H4, H7, P21W, W5W, etc.), pero algunos modelos llevan casquillos o formatos específicos.
Consejo: Cambiar las bombillas por parejas (las dos de cruce, las dos de posición) para que la iluminación sea simétrica. Una bombilla más nueva que la otra se no
Intermitentes
Los intermitentes laterales y los repetidores se rompen con facilidad por su posición expuesta. Disponemos de intermitentes de aleta y de retrovisor para los modelos que los llevan.
Sensores
Los motores modernos de microcoches llevan varios sensores que envían información a la centralita. Cuando uno falla, el motor puede entrar en modo emergencia (pérdida de potencia) o comportarse de forma irregular.
Sensores habituales:
- Sensor de temperatura del refrigerante — Controla el ventilador y ajusta la inyección
- Sensor de posición del cigüeñal — Imprescindible para el arranque y la sincronización
- Sensor de presión del colector (MAP) — Mide la presión de admisión
- Sensor de temperatura del aire de admisión — Ajusta la mezcla aire/combustible
- Sonda lambda (si aplica) — Controla las emisiones
Relés, fusibles y cableado
Relés y fusibles
Los fusibles protegen los circuitos eléctricos. Los relés activan circuitos de alta potencia (arranque, luces, ventiladores). Son piezas baratas pero que causan muchos quebraderos de cabeza cuando fallan.
Consejo: Antes de pensar en una avería cara, comprueba los fusibles. Muchos problemas eléctricos en microcoches se resuelven con un fusible de 0,50 €.
Cableado eléctrico
Con los años, el cableado se deteriora: el aislante se agrieta, las conexiones se oxidan y los conectores pierden contacto. Disponemos de mazos de cables, conectores y terminales para reparaciones del cableado.
Reguladores de alternador
El regulador controla la tensión que produce el alternador. Si falla, puede subcargar (batería descargada) o sobrecargar (bombillas que se funden, componentes dañados).
En muchos alternadores de microcoches, el regulador es sustituible por separado, lo que permite reparar sin cambiar el alternador completo.
Preguntas Frecuentes
Respuestas a tus principales dudas.
¿Qué batería necesita mi coche sin carnet exactamente?
Dinos marca, modelo y año y te decimos la referencia exacta con las dimensiones, capacidad y terminales correctos. No es lo mismo la batería de un Aixam City diésel que la de un e-Aixam eléctrico.
¿Cuánto dura la batería de un coche sin carnet?
Entre 3 y 5 años con uso normal. Si el coche se usa poco o hace trayectos muy cortos, la vida útil puede acortarse porque la batería no se recarga completamente.
¿Los faros de diferentes años del mismo modelo son intercambiables?
No siempre. Los fabricantes de microcoches cambian el diseño de los faros entre generaciones (facelifts). Un Aixam City de 2018 no lleva los mismos faros que uno de 2022. Necesitamos el año exacto para darte la pieza correcta.
¿Puedo poner luces LED en mi coche sin carnet?
En las luces de posición e interiores, sí, sin problema. Para las luces de cruce y carretera, depende de la homologación. Si el faro no está diseñado para LED, puedes deslumbrar y no pasar la ITV. Consúltanos antes.
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Estamos aquí para ayudarte. Si tienes más dudas, no dudes en ponerte en contacto con nosotros.