Diagnosis Electrónica para Coches Sin Carnet

El testigo del motor se ha encendido, el coche se comporta de forma rara o simplemente quieres saber en qué estado está. Conectamos la máquina de diagnosis y te decimos exactamente qué tiene

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Por qué la diagnosis de un coche sin carnet no es "enchufar y leer"

Cualquier taller puede conectar una máquina genérica y leer un código de error. El problema es que:

  • Las máquinas de diagnosis genéricas no cubren todas las marcas de microcoches — Muchos equipos multimarca no reconocen las centralitas de Aixam, Ligier o Microcar
  • Un código de error no es un diagnóstico — El código dice «sensor de temperatura fuera de rango», pero la causa puede ser el sensor, el cableado, la conexión o la propia centralita
  • Los microcoches modernos tienen más electrónica de la que parece — Inyección electrónica, gestión del motor, ABS en algunos modelos, sistemas de carga en eléctricos

Nosotros tenemos equipos de diagnosis compatibles con las principales marcas de microcoches y la experiencia para interpretar lo que dicen.

Qué incluye nuestro servicio de diagnosis

Diagnosis básica

  • Conexión al puerto OBD del vehículo
  • Lectura de códigos de error almacenados (activos e históricos)
  • Interpretación de cada código en el contexto de tu marca y modelo
  • Lectura de parámetros en tiempo real del motor
  • Informe verbal o escrito de lo encontrado

Diagnosis avanzada

Todo lo anterior, más:
  • Pruebas de actuadores (inyectores, calentadores, electroválvulas)
  • Comprobación de valores de sensores contra especificaciones del fabricante
  • Análisis de datos en vivo con el motor en funcionamiento
  • Test de compresión electrónico (si el equipo lo permite)
  • Borrado de códigos de error después de la reparación

Diagnosis de coches eléctricos sin carnet

    • Estado de salud de la batería de tracción (SOH)
    • Equilibrado de celdas
    • Estado del cargador embarcado
    • Comprobación del controlador del motor eléctrico
    • Lectura de fallos del BMS (sistema de gestión de baterías)

Cuándo necesitas una diagnosis

  • Se ha encendido el testigo del motor (check engine) — Es la razón más habitual. Indica que la centralita ha detectado un fallo que necesita atención
  • El coche ha perdido potencia — La centralita puede estar limitando el motor por protección (modo emergencia)
  • Consumo de combustible anormalmente alto — Puede haber un sensor enviando información incorrecta
  • Antes de comprar un coche sin carnet de segunda mano — Una diagnosis revela averías ocultas, errores almacenados y el estado real del motor
  • Después de una reparación — Para borrar códigos de error y verificar que todo ha quedado correcto
  • Como parte del mantenimiento preventivo — Detectar problemas incipientes antes de que se conviertan en averías

Marcas y sistemas que diagnosticamos


  • MarcaSistemas cubiertos
    AixamMotor Kubota, inyección, centralita, cuadro de instrumentos
    LigierMotor Lombardini/Kohler DCI, inyección, gestión motor
    MicrocarMotor Lombardini/Kohler, sistemas electrónicos
    ChatenetMotor Kubota/Yanmar, centralita, sistemas auxiliares
    CasaliniMotor, inyección, electrónica
    Modelos eléctricosBMS, controlador, cargador, motor eléctrico

    Si tu marca no aparece, pregúntanos. Probablemente podamos diagnosticarla.

Preguntas Frecuentes

Respuestas a tus principales dudas.
¿Cuánto cuesta una diagnosis de coche sin carnet?

La diagnosis básica (lectura de errores e interpretación) suele estar entre 30 € y 60 €. Si se necesita diagnosis avanzada con pruebas de actuadores y sensores, puede llegar a 80-120 €. Si después se hace la reparación en nuestro taller, la diagnosis se descuenta del presupuesto.

Existen lectores OBD básicos desde 20-30 €, pero la mayoría solo leen códigos genéricos. Para acceder a los sistemas específicos de microcoches necesitas software especializado que no suele estar disponible para particulares.

Puede ser desde un sensor menor hasta un problema serio de motor. No hay forma de saberlo sin conectar la diagnosis. Lo que sí es seguro: ignorarlo nunca es buena idea, porque si se enciende un segundo fallo no lo distinguirás del primero.

Sí. Es uno de los mejores usos de la diagnosis. Te decimos qué errores tiene almacenados, si se han borrado recientemente (señal de que alguien quiere ocultar algo), y en qué estado está el motor según los parámetros electrónicos

¿Aún tienes preguntas?

Estamos aquí para ayudarte. Si tienes más dudas, no dudes en ponerte en contacto con nosotros.

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